Preparação / Alterações na minha Transalp 600

Amigo... estás a ficar um profissional...

Estás aqui estás a receber encomendas para remodelação de motos

Parabéns, está a ficar excelente

Abraço,

Correndo o risco de me repetir...

Está muito boa, mesmo!
É a única TA que vi até hoje que me desperta interesse, sabendo que nunca fui fã deste modelo.

Parabéns!
Esta é a prova que as "Mods" podem ter mto bom gosto

Obrigado.
Tem dado um gozo tremendo fazer estas coisas. Desde que decidi que ia ficar com a moto por muito tempo que a quero meter a meu gosto. Aos poucos vai ficar como eu quero

Epá, está a ficar mesmo LINDA.
Só é pena o Laranja dos autocolantes não ser igual ao guarda lamas. Fica perfeita.

Além disso, esteticamente falta só mesmo os tais autocolantes que falas e encontrares um vidro mais pequeno. Se não encontrares, corta esse

Bento escreveu:Epá, está a ficar mesmo LINDA.
Só é pena o Laranja dos autocolantes não ser igual ao guarda lamas. Fica perfeita.

Além disso, esteticamente falta só mesmo os tais autocolantes que falas e encontrares um vidro mais pequeno. Se não encontrares, corta esse

O laranja do vinil é igual ao guarda-lamas. Nas fotos não parece por causa do contraste da luz. Ao vivo vê-se que é igual.
O vidro, acho que já encontrei um mas não vou atirar foguetes antes da festa

psm escreveu:O laranja do vinil é igual ao guarda-lamas. Nas fotos não parece por causa do contraste da luz. Ao vivo vê-se que é igual.
O vidro, acho que já encontrei um mas não vou atirar foguetes antes da festa

Fixe, continua a por as fotos para o pessoal ficar cheio de inveja

Já agora só uma curiosidade se não te importares
Quanto é que já gastaste para apor assim ao teu gosto?

Bento escreveu:
Já agora só uma curiosidade se não te importares
Quanto é que já gastaste para apor assim ao teu gosto?

Ainda não fiz as contas mas acho que não gastei muito. Tem sido tudo peças que têm preços bem acessíveis. Qualquer dia faço as contas mas só quando terminar para não ter nenhuma surpresa

Por falar em peças já cá estão em casa mais umas para a continuação deste projecto.
E são elas...

O tão desejado vidro de origem. Foi complicado de encontrar mas já cá mora (Obrigado ao Sérgio Alves, um adepto das transalp's por me ter cedido o vidro)


Queria colocar uma protecção de carter mais resistente pois a que tenho já sofreu bastante, já saíram algumas lascas e até já tem um pequeno buraquinho. A solução mais fácil era adquirir a da sw-motech mas não gosto da estética. Após umas pesquisas resolvi que ia colocar uma da africa twin, comecei a procurar e encontrei as laterais de uma, faltava a peça do meio mas como a transalp é mas estreita vou fazer a parte central à medida (também vou ter a ajuda de um Sérgio, neste caso Sérgio Barbosa que me vai ajudar na construção)
Aqui estão as laterais da protecção conforme chegaram a casa. Vão ter de sofrer um tratamento de beleza devido à sujidade acumulada.


Por último, vou ter de agradecer a mais um Sérgio, Sérgio Mateus que me ofereceu a ponteira de escape Arrow em Carbono que tinha em casa. Sofreu um pequeno acidente de moto e a ponteira raspou um pouco. Resolveu comprar uma ponteira nova e deu-me esta. Os danos são mínimos, basta tirar os rebites, colocar umas abraçadeiras e rebitar de novo.


Epá. Agora reparei que são muitos Sérgios, três, e como sou Paulo Sérgio, somos 4

Porra man, arranja-me lá uns amigos "Sérgio" desses. Sim senhor. Vai ficar um verdadeiro canhão

Cum catano...essa porra vai fazer mais barulho q a minha "Viperina"!!!!!

Depois temos de as colocar lado a lado para aquilatar isso...

Força nas transformações.

Cumps

*j*

Fica combinado

Paulo, tenho um produto para a protecção excelente mesmo, posso-to recomendar. Não risca e mete isso a brilhar.

Depois tenho de ver isso. Primeiro vou limpar, construir a restante protecção e depois antes de montar faço a limpeza.

Continuando… mais uma etapa concluída.
Decoração da transalp com os autocolantes específicos, colocação e decoração do vidro baixo.

Essa transalp está a fciar uma autentica máquina de guerra

A tua mota está cada vez mais artilhada
Muito boa mesmo!

O vidro mais baixo favorece e muito a estética da mota. Foi uma boa opção
Mas, só a titulo de sugestão, optaria por outra cor. Ou pintado do mesmo cinza da carnagem ou vinil preto.
É que de lado, o laranja do vidro tem ligação com outras partes da mota, mas vista de frente, não "cai" tão bem.





Atenção que não acho que fique feio... mas se calhar ficaria ainda mais bonito num tom mais neutro

De qualquer forma está fantástica e ponto final!
Isso nem se põe em causa

Grande abraço e continuação de boas alterações!

Mister, está um show.
Grande paciência que tu tens.

UAU!!!

A TA mais fantástica que vi até hoje

Linda mesmo!!

Parabéns, está aí um belo trabalho.

Desculpa o abuso mas como estou aqui a fazer horas para ir ter com um cliente às 10h, peguei numa das imagens da tua mota e resolvi "brincar", a ver como ficariam as sugestões que fiz. (yah, é mesmo de quem n tem mais nada pra fazer eheheheheeheheh)

Grande abraço!

(coloquei a imagem no post anterior)

Eu também acho que já estás a abusar André

Paulo, por acaso também prefiro qualquer uma das opções que o Calius fez, mas como a mota é tua, tu é que tens de gostar

Obrigado pelas vossas opiniões, são sempre muito importantes. Qualquer projecto depende de várias opiniões, eu tenho recolhido algumas que me vão ajudando a tirar dúvidas e algumas indecisões.
Eu estava indeciso entre o laranja e o preto, resolvi colocar o laranja e ver como ficava. Achei engraçado pois fica diferente do que é normal se ver. O preto também fica muito bem. Cheguei a fazer umas montagens mas em paint, no photoshop fica bem melhor pois fica na mesma com os reflexos e dá a sensação de curva. Para a próxima chateio-te Calius.

Estás à vontade, rapaz

Eu tenho por hábito pegar em fotos da minha mota e colocar-lhe ou tirar-lhe componentes, alterar cores e etc, a ver como fica.
Não me custa nada fazer-to, se pretenderes ver um determinado efeito antes de o aplicares.

Abraços!

Cada vez melhor .

Mas concordo com algum pessoal, as alterações ao vidro do André ficam melhor a meu ver, especialmente em preto, mas como a moto é para tu rolares, o que interessa é que fique ao teu gosto .

Muito porreira.

Acho que estás a dar atenção a mais a esta, e a V-Strom? Pelo menos podias por lá a ponteira, ficava com um rosnar...

A V-Strom ainda no Sábado foi desprezada coitadinha, eles a experimentar outra e a Strom até estava com cara triste....

PS: Obrigado mais uma vez pelo teste Paulo. Outra coisa que descobri foi que tinha a fita de borracha que prende a bateria solta para a frente debaixo do depósito, não sei se foram eles ou se a vibração poderia ser disso. Mas no regresso não notei mais vibração nenhuma! E ainda tiveram a atenção de rectificar nível de óleo de liquido de refrigeração.

PDC escreveu:A V-Strom ainda no Sábado foi desprezada coitadinha, eles a experimentar outra e a Strom até estava com cara triste....

PS: Obrigado mais uma vez pelo teste Paulo. Outra coisa que descobri foi que tinha a fita de borracha que prende a bateria solta para a frente debaixo do depósito, não sei se foram eles ou se a vibração poderia ser disso. Mas no regresso não notei mais vibração nenhuma! E ainda tiveram a atenção de rectificar nível de óleo de liquido de refrigeração.

Mas ficou logo toda contente quando viu que não a iria trocar
Se precisares que teste outra vez estás à vontade Estou sempre disponível para andar de moto

Hoje a ponteira de escape já começou a ser tratada. Para começar ficou mais curta 7cm para retirar o carbono que estava danificado da queda.
Encostei a ponteira ao tubo do colector para ter a noção do som que irá ficar e digo-vos que vai ficar brutal

psm escreveu:Hoje a ponteira de escape já começou a ser tratada. Para começar ficou mais curta 7cm para retirar o carbono que estava danificado da queda.
Encostei a ponteira ao tubo do colector para ter a noção do som que irá ficar e digo-vos que vai ficar brutal

Pois, eu no inicio quando meti a Viper na Strom estava céptico, depois fiquei completamente parvo com a moto, pois realmente parecia outra. Passou a "falar" comigo de uma forma diferente, tanto que deixei de colocar o DB killer. Em termos de segurança passiva também funciona muito a meu favor, todos espreitam para ver o q lá vem, todos ficam alertados...

A minha agora está assim (permite-me a intromissão no teu tópico):



Dei muita importância ao facto de poder ficar com dois escapes operacionais e também ao facto de o trabalho ter sido feito de forma profissional.

Cumps

*j*

Ó murcão, bem essa moto está com um barulhinho altamente... parece até... uma galinha

Brincadeira, o som está espectacular, tenho e ver/ouvir isso ao vivo .

Abraço,

Off-Road Rider escreveu:Ó murcão, bem essa moto está com um barulhinho altamente... parece até... uma galinha

Brincadeira, o som está espectacular, tenho e ver/ouvir isso ao vivo .

Abraço,

O video está mesmo lindo não está, com os galináceos a entrarem em delírio com o ronco da motoreta, mas sem o DB perderam o pio...

Pensava que já a tinhas visto/ouvido!!! Isto no vídeo e parada é uma coisa, a andar a trote como costumo andar até manda fagulhas e petardos, as reduções e as saídas de curva em aceleração são um constante deleite.

Temos de combinar aí uma cena...tipo virem comer padas à minha terra...

*j*

Essa ponteira é absolutamente linda e espectacular (não fosse ela igual à minha )

O que não é normal é sair tanto fumo.
Humidade a mais ou afinação de injecção a menos?

Abraços!

Kyuso, o som está excelente. Quando fizer o video do meu vou colocar com o barulho de fundo de uns coelhos

Chegou mais um acessório.
Poisa-pés, vindos directamente de Singapura pela módica quantia de 14,55€ e portes gratuitos. Até a mim me custou acreditar mas chegaram hoje. Obrigado Alex pela ajuda a tratar desta compra.

Amanhã quero os meus, Domingo já os vou experimentar .

Alex, obrigado por tratares da encomenda .

Abraços,

Qualquer coisa, já sabem :-) Quero vê-los ao vivo a ver se também meto uns desses....

AlexSantos escreveu:Qualquer coisa, já sabem :-) Quero vê-los ao vivo a ver se também meto uns desses....

Muito simples, marca-se um cafézinho por aqui pela Maia, levo a TA e já vês .

Até podes experimentar a ver se gostas .

É verdade, e o dedo já está ok ?

Off-Road Rider escreveu:
É verdade, e o dedo já está ok ?

Eheheheh, ontem fui ao ortopedista para ele fazer um último RX a ver se me dava alta... e apareci lá de mota. Também lhe disse que já estava a trabalhar desde o início do mês (só não lhe disse que peguei na mota no dia em que tirei a tala...). Além disso também me perguntou se andava em fisioterapia... e eu disse: Ná... e ele: pois, e fez o movimento de acelerar com a mão direita. Diz lá se não é melhor fisioterapia

AlexSantos escreveu:

Off-Road Rider escreveu:
É verdade, e o dedo já está ok ?

Eheheheh, ontem fui ao ortopedista para ele fazer um último RX a ver se me dava alta... e apareci lá de mota. Também lhe disse que já estava a trabalhar desde o início do mês (só não lhe disse que peguei na mota no dia em que tirei a tala...). Além disso também me perguntou se andava em fisioterapia... e eu disse: Ná... e ele: pois, e fez o movimento de acelerar com a mão direita. Diz lá se não é melhor fisioterapia

É um bom argumento de facto

Este sábado estive a colocar os poisa-pés e a ponteira de escape. A ponteira foi encurtada 7cm para retirar a parte de carbono que estava danificada. Fizemos também umas novas abraçadeiras em aço inox e rebitamos. A ligação do colector ao escape foi feita com dois tubos, um com o diâmetro da ponteira e outro com o diâmetro do colector. Um amigo lá tratou de os unir. Hoje fui experimentar. Os poisa-pés são muito porreiros, ter uma base de apoio maior é bem mais confortável. O escape na minha opinião ficou com um som fantástico.
Seguem as fotos
Poisa-pés e a diferença entre os de origem e os novos




Material cortado e retirado da ponteira


Processo de elaboração do tubo de ligação ponteira-colector




Ponteira já montada. Tive de mudar a posição dos piscas senão ia ter pisca no churrasco após a primeira voltinha.



E o vídeo do som da ponteira.

De facto as peseiras mais largas fazem toda a diferença. A ver se durante esta semana tiro uns minutos para colocar as minhas .

O som e look desse escape estão espectaculares

Eu tenho que ver essa mota ao vivo

Está cada vez melhor!

E agora... o que se segue?
Abraços

Bem Paulo, agora não há volta, uma vez do barulho, do barulho para sempre...assim a coisa parece e soa completamente diferente...parece um bicho...lolololol

Temos de marcar uma cena qualquer para ouvir isso ao vivo.

Sabes quais foram os ganhos em termos de peso??? Deve ser uma diferença assinalável.

Parabéns pela excelente transformação, dá vontade de meter a Strom no prego e comprar uma relíquia destas para meter como um brinco e ainda abrir uma conta poupança...anda a malta sempre a marrar em motas novas cheias de apetrechos tecnológicos de duvidosa utilidade, a gastar rios de dinheiro e depois aparecem estes trabalhos que me convencem que as motos devem ser isto mesmo, motas com tudo que elas significam, emoção, funcionalidade e de preferência com custos reduzidos. Tens aí mota para afrontar toda a armada nacional de GS's, Supertenere's e afins por 1/4 do valor destas(ou até menos!!!!!), mas com a diferença de teres uma mota realmente funcional, acessível e única...

Cumps

*j*

Man, esse escape ficou fantástico. Com o gozo que te está a dar essa mota a Strom já nem deve andar. De longe a TA mais fixe que alguma vez vi e o som está fabuloso.
E concordo com a dica de "uma vez do barulho para sempre do barulho". Tenho um Leo Vinci na minha Strom e já nem a imagino sem aquilo

A mota com essa ponteira está (ainda mais) fantástica!!

Porraaaa vai gozar outro... eu QUEEEEROOOOOOOOOOOOO!!!!

Obrigado.
Kyusu, não cheguei a pesar o escape mas é bem mais leve.
Bento, a V-strom ainda faz muitos km no alcatrão . Já vi o vídeo de teu escape e tem um som fantástico.
PDC, queres, queres? Não está à venda, acho que vai ser como a vespa, minha para sempre.

Hoje foi dia de labuta na transalp, viva o Sr. de Matosinhos e o belo do feriado que me proporcionou
A nova protecção de carter ficou quase aplicada...

psm escreveu:Obrigado.
Kyusu, não cheguei a pesar o escape mas é bem mais leve.
Bento, a V-strom ainda faz muitos km no alcatrão . Já vi o vídeo de teu escape e tem um som fantástico.
PDC, queres, queres? Não está à venda, acho que vai ser como a vespa, minha para sempre.

Hoje foi dia de labuta na transalp, viva o Sr. de Matosinhos e o belo do feriado que me proporcionou
A nova protecção de carter ficou quase aplicada...

A Strom faz sim senhor e quem sabe um dia destes em que haja tempo para isso eu não vos surpreenda para um passeio em que levo a Strom. Sim, porque apesar de eu ter a KTM não tenho medo nenhum de meter a Strom nestes caminhos, já o fiz de Varadero e foi fantástico.

E tu tens a coragem de vir para aqui dizer que fizeste mais alterações e não metes fotos? Corres o risco de ser excomungado.

psm escreveu:Obrigado.
Kyusu, não cheguei a pesar o escape mas é bem mais leve.
Bento, a V-strom ainda faz muitos km no alcatrão . Já vi o vídeo de teu escape e tem um som fantástico.
PDC, queres, queres? Não está à venda, acho que vai ser como a vespa, minha para sempre.

Hoje foi dia de labuta na transalp, viva o Sr. de Matosinhos e o belo do feriado que me proporcionou
A nova protecção de carter ficou quase aplicada...

Eu qualquer dia cravo-te uma volta.

Quanto à protecção: http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=154&cat=20&page=1

Bento, logo já deve ficar pronta e já coloco as fotos

PDC, está combinado essa voltinha. Só tenho medo é que depois de experimentares vás provocar um rombo na tua conta bancária pois também vais querer uma

Construção da protecção de carter
As laterais de uma protecção de carter da AfricaTwin e chapa cedida pelo meu amigo Barbosa, já cortada e com a forma final



Aplicação das laterais para ir buscar os pontos de aperto e tirar medidas para a chapa central.



Protecção já construída, a diferença entre a original e a nova que protege bem mais.



Protecção já aplicada.



A parte inferior protege muito mais do que a de origem. Tem mais comprimento.



Vista geral da moto com a protecção aplicada