Vendo BMW R 1150 R

Vendo BMW R 1150 R de Julho de 2003 com 31.240 Km. Extras: ABS, vidro da frente, 3 malas (2 laterais BMW e topcase GIVI) e ainda o saco traseiro da BMW e vidros de piscas brancos (só o kit dos piscas são 400 e tal euros).

Preço 7.250 €. Está à venda na BMW (A S Motorrad) uma do mesmo ano por 8.500 € com o dobro dos quilómetros.

A próxima revisão está marcada para dia 27 de Julho. Para lá da revisão vai levar o pneu da frente e bateria se for necessário (está parada desde Outubro, quando o dono começou a andar de V-Strom) e a bateria estava sem carga. Não se vende sem a revisão.

3 fotos da máquina tiradas à pressa na garagem. As malas laterais originais BMW não estão montadas...







A moto:
http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_r_1150_r_2004.php

O que dizem dela em relação às outras:
http://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=21072

Outras fotos:
http://www.bikepics.com/bmw/r1150r/
http://www.bikepics.com/pictures/1709316/

O KIkas passou-se. Trocar uma R 1150 R por uma V-Strom?

Paulao escreveu:O KIkas passou-se. Trocar uma R 1150 R por uma V-Strom?

É um excelente sinal de inteligência
Olha... eu não trocava a minha Strom por uma R1150 R, digo-te já
Aceito que ganharia em qualidade de construção, motor e mais umas quantas coisas... mas iria perder muito em versatilidade.

Abraços!

Paulao escreveu:O KIkas passou-se. Trocar uma R 1150 R por uma V-Strom?

Na vida aprende-se com os erros.

A Suzuki V-Strom DL650 é uma Moto fantástica (e FUNtástica).

Feia (subjectivo), mas isso não se vê quando se vai a conduzir, e o "defeito" de não ter um motor tetracilíndrico (subjectivo) é ultrapassado pela fantástica disponibilidade do motor, apesar de eu não ser fã dos motores em V. Nem V2 nem V4. Comprei uma PanEuropean (V4) nova e vendi-a com 3.500 Km.


Abraço!

angelo_lopes escreveu:
A Suzuki V-Strom DL650 é uma Moto fantástica (e FUNtástica).

Ângelo,

Há coisas que não são comparáveis como é o caso das duas motas em questão e apesar de estar 100% de acordo com a tua opinião sobre a Strom 650 e tal como costumo dizer o principal defeito da V-Strom é não ter aquele logótipo redondo azul e branco. Tenho andado com uma e cada quilometro que faço nela, mais admirado fico com a sua polivalência (em estrada), peso embora já a conhecer o suficiente. Contudo, penso que ter ABS faria uma diferença muito significativa.

Mas voltando ao tema, a versatilidade da R 1150 R em minha opinião é superior, o conforto também o será por certo, capacidade de transporte de bagagem, capacidade de travagem, suspensão, etc., etc., etc. (ups, até parece que sou eu que estou a vender a mota por Ângelo quero uma comissão).

Paulao escreveu:Ângelo quero uma comissão).

Quem sou eu para te contradizer? Sou mais velho, mas sou mais pequenino e talvez tenha em cima do pêlo 10% dos quilómetros que tu tens

Mas sempre quero deixar aqui que nunca compraria uma Moto com ABS. Sem falsa modéstia, a minha experiência e as minhas reacções são superiores a ter ABS, e já mostrei várias vezes que páro mais depressa a minha Moto e carro, mesmo em areia e em molhado, do que quem aposta comigo e vai com ABS.

Quem não tem experiência DEVE SEMPRE PREFERIR ABS!!!

Já sobre as suspensões, para mim Moto que não "afocinha" não é Moto. E é curioso que nunca vi uma Moto de Grande Prémio ou de motocross com suspensão Paralever ou lá como é que se chama a suspensão da BM. Essas Motos que nos deliciam nos circutos, pilotadas por Rossis e companhia, têm sempre suspensões afocinhantes

angelo_lopes escreveu:
E é curioso que nunca vi uma Moto de Grande Prémio ou de motocross com suspensão Paralever ou lá como é que se chama a suspensão da BM. Essas Motos que nos deliciam nos circutos, pilotadas por Rossis e companhia, têm sempre suspensões afocinhantes

Pois e quantos dos condutores que andam por essas estradas fora têm a capacidade dos pilotos do moto gp?
Nem 1%!!!

Beijos e temos que ir tomar um cafesito pois já não estou contigo à meses.